O enorme potencial agrícola e as condições climáticas favoráveis para o cultivo de Cannabis podem tornar o Brasil um grande exportador da planta, segundo pesquisa feita pela ADWA Cannabis, startup voltada para o desenvolvimento de tecnologias para cadeia produtiva da erva.

Em parceria com a UFV (Universidade Federal de Viçosa) e através do Departamento de Fitotecnia e do Grupo Brasileiro de estudo sobre a Cannabis sativa L., a startup quantificou as áreas com maior aptidão para o cultivo da erva, dividindo entre produção de fibras, flores e sementes. O relatório inclui espécies com alto teor de THC, a substância psicoativa da planta, e também baixo, o cânhamo.

Segundo o relatório, o Brasil tem aproximadamente 7,5 milhões de quilômetros quadrados de áreas disponíveis para o cultivo da planta.

Segundo o relatório regional sobre Cannabis na América Latina, produzido pela NewFrontier Data, a estimativa média de mercado total disponível é de US$ 9,75 bilhões —incluindo mercados legais, regulamentados, não regulamentados e ilícitos. Segundo as projeções do relatório, o Brasil tem o maior potencial na região e pode movimentar US$ 2,4 bilhões.

No início do mês, a Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) aprovou novas regras para registro de produtos à base de Cannabis para fins medicinais no país. A medida permite que empresas obtenham aval para venda desses produtos em farmácias, mas o cultivo foi vetado e enfrenta críticas do governo —em especial do ministro da Cidadania, Osmar Terra, que vê na medida um primeiro passo para a legalização da maconha. A agência nega essa possibilidade. (Bahia Econômica)

Segundo levantamento divulgado pelo Portal de Transparência do Registro Civil , outros dois nomes compostos, João Miguel e Maria Eduarda, aparecem em segundo e terceiro lugar, respectivamente. A lista é baseada nos 4.472.331 registros de nascimento emitidos até o dia 19 de dezembro.

Entre os 10 nomes que lideram o ranking de 2019, apenas Miguel, na oitava, e Arthur, na décima posição, não são compostos. Outra curiosidade do levantamento vem da Região Sul, única em que o nome líder no país não aparece entre os dois mais escolhidos, mas fica em quinto lugar. Entre os sulistas, Miguel, Arthur e Helena foram os preferidos este ano.

Confira os 50 nomes mais escolhidos em 2019.

O Ano de 2019 aprendemos que somente vence quem persevera e acredita que é possível através do diálogo conquistar espaço, gerar confiança e na simpatia resolver pendências, vence quem sabe lutar e não curva a cabeça para os ditames do sistema. Foi com esse dinamismo que conseguimos garantir alguns dos nossos direitos, alguns por força das manifestações que fomos obrigados a realizar, nada pessoal, apenas usamos dessas articulações para chamar a atenção do Poder Público.

Nesse Natal convidamos todos os nossos associados do Sinder/RO e familiares para refletirmos juntos sobre a importância do nascimento de Cristo, não esqueçamos que o nascimento do Salvador é a confirmação da promessa de Deus, ele prometeu enviar o seu filho à Terra e, dessa forma, trouxe o reino do Pai para perto da humanidade.

Pensando na aliança que Deus fez com seus profetas, é certo afirmar que o Natal é vida, salvação, alegria, paz, perdão, comunhão fraterna e representa tudo aquilo de bom que Cristo nos dá. O Natal é o momento da verdadeira fraternidade, que deve ocorrer entre os homens de boa vontade, momento em que devemos refletir sobre o valor da nossa vida e o quanto ainda precisamos aprender a amar o nosso próximo

Por mais que seja divertido trocar presentes, festejar com amigos e a família, decorar a casa, cantar cantigas e realizar uma grande ceia não pode ser considerado como mais importante, importa é lembrar que hoje estamos celebrando o aniversário do nascimento de Jesus Cristo, o Redentor e Salvador da humanidade. Que o nascimento de Cristo nos motive a continuarmos unidos, focados nos mesmos objetivos, se assim caminharmos teremos mais força para garantir nossos direitos. Com essa singela reflexão desejo a todos um feliz Natal e um ano de 2020 vitorioso

Francisco Vicente – Chicola -  Presidente do SINDER/RO

Mas um ano está chegando ao fim, contudo vivemos um tempo especial, pois o Natal nos faz lembrar do nascimento de Jesus, o Homem que mais nos amou. Este busca a todo o momento estar presente na nossa vida e na nossa família.

Portanto, desejamos a todos os ouro-pretenses um ótimo Natal, no qual predomine a alegria e a harmonia, além daqueles sonhos que nos fazem acreditar que o dia de amanhã será melhor

Espero ainda, que no Ano de 2020 possamos ser capazes de vencer os obstáculos surgidos no cotidiano, lutar por aquilo que acreditamos e assim realizarmos nossos sonhos. Feliz Natal e Próspero Ano Novo!

Estes são os meus sinceros votos do Vereador Jeferson André da Silva.

O pneu desempenha funções essenciais para o funcionamento eficiente do carro. Ele é responsável por estabelecer o contato do carro com o solo, proporciona uma dirigibilidade segura, melhor desempenho do veículo e menor consumo de combustível. Porém, para realizar bem essas funções eles precisam estar em bom estado de conservação.

Esse item do veículo tem vida útil de 60 mil quilômetro em carros e 15 mil quilômetro em motocicletas. Porém, essa quilometragem pode variar a depender da forma como o condutor dirige e os cuidados de manutenção.

Arrancadas e freadas bruscas, fazer curvas em alta velocidade e transitar frequentemente por regiões muito esburacadas ou com obstáculos na pista são exemplos de atitudes que prejudicam os pneus.

Quanto a manutenção, o motorista não pode esquecer de calibrar os pneus, fazer o alinhamento da suspensão e o balanceamento dos pneus seguindo as recomendações do manual do proprietário.

Mitos e verdades sobre o pneu

1 – A Calibragem pode ser feita na medida que o condutor achar adequada sem prejuízos à durabilidade. 

Mito. Esse procedimento deve ser realizado com a pressão na medida certa, que é indicada no manual do proprietário, pelo menos a cada quinze dias. Em alguns carros, a informação do pressão de calibragem está fixada na porta do motorista.   

– Pressão inferior à recomendação: Nesse caso vai faltar ar dentro do pneu, o que reduz a área de contato com o solo e traz uma série de consequências, entre elas: desgaste acelerado e irregular da banda de rodagem na área dos ombros, diminuição da durabilidade e aumento do consumo de combustível. Em situações extremas, pode até mesmo provocar a quebra ou a separação dos componentes da estrutura do pneu.

– Pressão superior da recomendação: O excesso, ao contrário do que muita gente pensa não será recompensado com a sobrecarga. O pneu estará mais suscetível a cortes e impactos da pista. Além disso, o item terá sua vida útil comprometida de forma irregular, já que o desgaste vai ser mais acelerado no  centro da banda de rodagem.

2 – O rodízio de pneus diminui o gasto de combustível.

Verdade. Esse procedimento de trocar a posição dos pneus dianteiros com os traseiros permite um desgaste uniforme dos componentes de eixo e uma maior durabilidade dos pneus.

O especialista em pneus, Samuel Chaves, gerente da Minas Pneus, deu algumas orientações sobre o procedimento em entrevista ao iBahia.

“O rodízio é recomendado a cada 10 mil quilômetros rodado e deve ser planejado desde a compra dos pneus para que seja eficiente. É recomendado realizar em um centro automotivo, porque não é apenas inverter a posição dos pneus, é preciso fazer o alinhamento da suspensão e o balanceamento dos pneus”.

Ele ainda explicou como é feito o rodízio. “A forma como vai inverter os pneus varia de acordo com o desenho do pneu e com a tração do veículo. Veículos com tração dianteira, geralmente opta-se por trocar o pneu dianteiro direito pelo traseiro direito e vice versa; já nos com tração traseira, o rodízio se assemelha a letra X, pneu dianteiro direito com traseiro esquerdo”.

3 – Pode comprar pneu visando apenas a economia

Mito. Na hora de comprar o pneu do seu carro leve em consideração as características técnicas informadas no manual do proprietário e a utilidade (vai dirigir em estrada de chão? apenas no assalto?). Busque um pneu que se adeque ao seu perfil de dirigibilidade: passeio, esportivo, utilitário ou misto.

4- Pneus de uso misto tem menor durabilidade.

 Verdade. A vida útil de um pneu misto é de 50 mil quilômetros, especialistas admitem essa redução da durabilidade a presença de mais espaço entre os gomos. Outra coisa muito comentada sobre esse assunto é que o modelo é projetado para dirigir na mais no asfalto do que em estrada de terra, para compensar esse detalhe é importante manter o alinhamento, balanceamento e calibragem em dias.

5- Posso melhorar o desempenho de um carro comum usando pneus maiores.

 Mito. Tanto pneus como rodas muito grandes deixam o veículo mais pesado, a direção mais lenta, compromete a aceleração, aumenta o consumo de combustível  e ainda dificulta a visualização quando chegar a hora de trocar.  Então, a mudança vai trazer apenas resultado estético.  A relação do tamanho da roda e o efeito na aceleração do carro é proporcional:

– Rodas maiores = Menor aceleração e maior velocidade máxima
– Rodas menores = Maior aceleração e menor velocidade máxima

6- Mudar a marca e o modelo do pneu a cada troca diminui a segurança veicular.

Verdade. Os pneus originais, que atendem as especificações do fabricante, contribui para a boa estabilidade do veículo. A cada troca, ao mudar de marca ou modelo, o motorista vai sentir a diferença na hora da condução, pois cada empresa tem suas especificações de largura e altura para o produto.

7-  Pneu “careca” é quando não tem mais os “cabelinhos”.

Para identificar se o pneu está careca, o especialista Alexandre Barroso, gerente centro automotivo HC Pneus, explicou que o condutor deve observar o indicador TWI (Tread Wear Indicator).

“O TWI  é um ressalto de borracha localizado entre os sulcos da banda de rodagem dos pneus, que 1,6 mm de profundidade, se a altura for inferior a esse valor  é preciso substituir os pneus. Pode ser identificado apenas visualmente. Os cabelinhos não interferem em nada, inclusive alguns modelos de pneu nem estão vindo mais com esse detalhe”, esclareceu.

Ele ainda esclareceu que o careca tem relação com o pneu está liso. “O pneu careca tem a superfície toda uniforme, o que compromete o atrito do item com o solo”, contou.

8- Estou sem grana para trocar todos os pneus, vou optar por substituir só os dianteiros porque eles controlam o carro. 
Mito.  O ideal é trocar todos no mesmo período para ter um desgaste uniforme, porém se precisar optar o mais adequado é  substitui os pneus do eixo traseiro. Os pneus traseiros são responsáveis pela estabilidade do veículo e imprescindíveis para o motorista se sair bem de situações de aquaplanagem ou de freagens bruscas. 

(iBahia)